“இன்றைய சிரமம், நாளைய நன்மைக்காக” — இது சென்னை மெட்ரோவின் கோஷம். நகரத்தின் பல இடங்களில் போடப்பட்டுள்ள ப்ளூ கலர் தடுப்புச்சுவர்களில் அந்த வாசகம் பெரிய எழுத்தில் எழுதப்பட்டிருக்கும்.
ஆனால், “‘இன்று மட்டும் சிரமம்’ அல்ல, ‘நாளையும் சிரமம்’ தான் இருப்பது போல உள்ளது” என்று மக்கள் வேதனையுடன் சொல்கிறார்கள்.
நடைபாதைகள் நெருக்கமாகவும், சமமில்லாமல் குவியலாகவும், குப்பை மற்றும் களிமண் நிறைந்ததாகவும் உள்ளன. மிகக் குறுகிய இடங்களின் வழியாக மக்கள் திணறிப் போக வேண்டிய நிர்பந்தம். சில நடைபாதைகள் 1.5 மீ. அகலத்துக்கு கூட அமையவில்லை. மாடுகளோ, தெருநாய்களோ திடீரென முன் வந்து பயமுறுத்துகின்றன. இரவு நேரங்களில் இது மிகவும் ஆபத்தாக மாறுகிறது.
திட்ட செலவு: ₹30 கோடி – நடைபாதைக்கு மேம்பாடே இல்லை
சென்னை மெட்ரோ ரெயில் லிமிடெட் (CMRL) Phase-II திட்டப்பகுதியில் 43 இடங்களில் நடைபாதை தடுப்பு அமைப்புக்கே சுமார் ₹30 கோடி செலவழிக்கப்பட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது. ஆனால், உண்மையில் நடைபாதைகளைப் பயன்படுத்தும் பொதுமக்களுக்கு எந்த மாற்றமும் தெரியவில்லை.
CMRL (சென்னை மெட்ரோ ரெயில்) Phase-II பணிக்காக ₹63,246 கோடி மதிப்பீடு அறிவிக்கப்பட்டாலும், நடைபாதைகளை சீரமைப்பது குறித்து எந்த சரியான நடவடிக்கையும் நடைபெறவில்லை. “வேலைகள் 2028க்கு முன் முடியும்” என்ற பதில் மட்டும் வழங்கப்படுகிறது.
CMRL விளக்கம்
சி.எம்.ஆர்.எல் இயக்குநர் (திட்டங்கள்) டி. ஆர்சுனன் பிரச்சினைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறார்
CMRL Projects Director R. அருண்ராஜன் கூறுவது: “Phase-II முழுக்க நடைபாதைகள் 2028க்குள் முழுமையாகப் புதுப்பிக்கப்படும். சில வேலைகள் Phase-III உடன் இணைந்து திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.” “தடுப்புச்சுவர் அமைப்பு தினசரி நடைபெறும் மெட்ரோ பணிகளுக்கான பாதுகாப்பு முறையாகும். பொதுமக்கள் தற்காலிக சிரமம் அனுபவிக்க வேண்டி வருகிறது.”
ஆனால், மக்கள் கேள்வி: “அந்த ‘தற்காலிக சிரமம்’ ஏன் ஆண்டாண்டுகாலம் நீளுகிறது?” சில இடங்களில் குடிநீர் குழாய்கள் நடைபாதைமேல் ஓடிக் கொண்டிருப்பது, சில இடங்களில் தற்காலிக கடைகள் குவிந்திருப்பது, மேலும் பக்கத்து சாலைகளில் வேலிபோட்டு “மெட்ரோ வேலைப் பகுதி” என காட்டி விட்டும் எந்தப் பணியும் நடக்காத நிலை தொடர்கிறது.
அதிக ஆபத்தான பகுதிகள்
• T நகர் –வெங்கடநாராயணா சாலை
• மந்தவெளி – VK ரோடு–முட்டு ரோடு இணைப்பு
• ஸ்டெர்லிங் ரோடு–கல்லூரி இணைப்பு ரோடு
• மைலாபூர் – குப்பம் பகுதி நடைபாதை
இந்த இடங்கள் அனைத்தும் இரவுகளில் முழு இருளில் மூழ்கி, பெண்கள் பயணிக்க முடியாத நிலையில் உள்ளன. மேலும் பல நடைபாதை குப்பை குவியலால் மூடப்பட்டுள்ளது. திருமங்கலம், கோடம்பாக்கம், அண்ணாசாலை, டி.நகர் பக்கப்பகுதிகள் – எங்கும் ஒரே நிலை.
நகர வளர்ச்சிக்கான பெருமைமிகு மெட்ரோ ரெயில் திட்டம் மக்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்க வேண்டிய ஒன்று.
ஆனால், மெட்ரோவிற்கு வந்தாலும் அல்லது மெட்ரோவிலிருந்து வெளியே வந்தாலும், அவர்களை எதிர்கொள்வது ஆபத்தான நடைபாதைகளே என்ற நிலை தொடர்கிறது.
“நாளையச் சிறந்த சென்னைக்கு” என்ன செய்ய வேண்டும் என்று நிபுணர் கருத்துகளை ஏற்று நடைபாதை உடனடியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதே மக்களின் ஒரே கோரிக்கையாக உள்ளது.
